初夏的风带着草木的清香，吹进捷行运营指挥中心。巨大的电子屏幕上，红色的订单增长曲线一路飙升，像一条昂扬向上的火焰，映得在场每个人的脸上都洋溢着喜悦。今天是城际专线运营满两个月的日子，也是运营部提交月度盈利报告的日子，所有人都在屏息等待着最终结果。
“李总，周总，城际专线第二个月的运营报告出来了！”运营部负责人小张抱着厚厚的报表，快步走进会议室，声音因激动而微微颤抖，“月订单量突破5万单，达到5.2万单！月营收260万元，扣除司机分成156万元、车辆损耗28万元、推广成本12万元、运营成本49万元，净利润15万元！”
话音落下，会议室里瞬间爆发出雷鸣般的欢呼声。技术部的张工猛地从椅子上站起来，挥舞着拳头：“太好了！我们做到了！第二个月就盈利15万，这比我们预期的提前了整整一个月！”老王拍着大腿，笑得合不拢嘴：“我就说跟着明子干有奔头！现在跑城际专线的司机，月收入最低都能拿到9000块，比之前跑市内网约车多赚3000多！”
李明接过报表，指尖轻轻划过一行行数据，眼里满是欣慰。报表上清晰地显示着订单构成：3条主线（本市-滨城、本市-江城、本市-海城）订单量3.1万单，占比60%；6条支线（覆盖周边三个县城）订单量1.5万单，占比29%；新整合的顺通客运客源转化订单0.6万单，占比11%。这组数据充分证明，上一章整合的顺通客运资源已完全落地，支线和县城线路的布局也精准击中了市场需求。
“这15万的净利润，是团队协作的成果，更是资源整合的胜利。”李明看着眼前的核心团队，语气坚定，“顺通客运的客源、站点资源，加上我们的优质服务和低价策略，让城际专线快速形成了规模效应。现在，是时候乘胜追击，开通更多周边城市专线，扩大我们的出行网络了。”
周建宏点点头，补充道：“根据市场调研，本市周边还有7座城市（含县级市）的城际出行需求未被满足，这些城市与本市的距离在100-200公里之间，车程1.5-2.5小时，适合开通专线。而且这些城市的现有城际出行方式主要是大巴和黑车，服务差、价格高，我们的差异化优势非常明显。”
李明立刻拍板：“好！运营部和市场部立刻启动市场调研，一周内完成7座城市的需求分析和线路规划；明途负责调配运力，新增50辆新能源汽车补充专线运力；司机端运营部同步启动司机招募和培训，确保每条新线路都有充足的优质司机。我的目标是，一个月内开通所有7条专线，形成覆盖周边10座城市的城际出行网络！”
一、精准规划：7条新专线落地
接下来的一周，运营部和市场部的同事兵分七路，深入周边7座城市（临市、锦市、瑞市、宁化县、安化县、平山县、寿县）进行实地调研。他们走访了当地的高铁站、汽车站、商圈、景区，发放了2000份调查问卷，收集了大量一手数据：
- 临市：以制造业为主，日均城际通勤需求800单，主要是企业员工往返本市；
- 锦市：旅游城市，日均游客出行需求1200单，周末和节假日需求翻倍；
- 瑞市：小商品集散地，日均货运+客运需求600单，以商户往返进货为主；
- 三个县城（宁化、安化、平山）：以探亲、购物需求为主，日均需求300-400单，高峰时段集中在周末；
- 寿县：农业大县，日均农产品运输+农户出行需求500单。
根据调研结果，李明制定了精准的线路规划：
- 高频线路（临市、锦市、瑞市）：每20分钟一班，配备20辆新能源汽车，开通“通勤专线”“旅游专线”“货运+客运联运专线”，针对性满足核心需求；
- 中频线路（三个县城）：每30分钟一班，配备10辆新能源汽车，站点覆盖县城核心区域和乡镇主干道，方便农户出行；
- 特色线路（寿县）：开通“农产品运输+农户出行”联运专线，车厢分为客运区和货运区，既满足农户出行需求，又解决农产品运输难题，每40分钟一班，配备8辆专用车辆。
同时，李明延续了“拼车半价”的核心优惠，并针对新线路推出专属活动：新城市用户首单立减15元，老用户跨城出行赠送10元优惠券，月累计乘坐5次赠送1次免费乘车（限100公里内）。
二、运力保障：司机招募与车辆调配
运力方面，明途汽车服务有限公司发挥了关键作用。老陈牵头，从本地及新开通城市的驾校、运输公司招募了120位司机，全部经过严格筛选：驾龄5年以上、无重大事故记录、熟悉城际路线，且通过了捷行的服务规范和应急处理培训。
为了吸引司机入驻，捷行推出了更具吸引力的激励政策：新线路司机首月保底工资8000元，跑满30单额外奖励500元；月接满100单奖励1500元，季度服务之星奖励2万元现金及免费体检。
“我之前在锦市跑黑车，每天担惊受怕，收入还不稳定。”新加入的司机赵师傅笑着说，“现在加入捷行，不仅有保底工资，还有奖励，跑专线又正规又省心，第一个月就赚了9000多！”
车辆调配方面，明途新增了50辆新能源汽车，其中20辆为适合货运+客运的专用车型，全部配备免费wiFi、饮用水、充电线，旅游专线还额外配备了儿童安全座椅和景点介绍手册。同时，之前整合的15辆顺通客运大巴，也被投入到高频线路的高峰时段运营，确保运力充足。
三、推广落地：快速引爆新市场
为了让新线路快速被用户知晓，市场部制定了“本地渗透+跨界合作”的推广策略：
1. 本地推广：在新开通城市的高铁站、汽车站、商圈、景区投放广告，张贴海报，安排工作人员现场引导用户下载捷行App、预约专线；
2. 跨界合作：与新城市的100多家企业、酒店、景区达成合作，为企业员工提供通勤优惠，为住店客人、景区游客提供专属出行套餐，享受8折优惠；
3. 老用户裂变：推出“邀请好友乘专线，双方各得15元优惠券”活动，鼓励老用户转发分享，借助社交圈快速传播。
推广活动上线后，效果立竿见影。锦市作为旅游城市，专线开通当天就吸引了大量游客体验，订单量突破300单；临市的企业通勤专线，凭借“定时定点、舒适便捷”的优势，短短一周就与10家企业签订了长期合作协议，日均通勤订单达到500单。
寿县的“农产品运输+农户出行”联运专线，更是受到了当地农户的热烈欢迎。农户王大爷带着一筐鸡蛋前往本市售卖，之前坐黑车不仅价格贵，还担心鸡蛋被打碎，现在乘坐捷行的联运专线，货运区有专门的防护措施，客运区舒适便捷，全程只花了40元：“这专线太方便了！以后卖农产品再也不用愁运输了，还能省不少钱！”
四、盈利爆发：10城网络成型
新线路开通一个月后，运营部提交了最新的运营报告：
- 城际专线总线路达到13条（3条主线+10条支线\/新线路），覆盖周边10座城市，形成了“本市为核心，辐射周边100-200公里”的城际出行网络；
- 月订单量突破8万单，其中新线路贡献3.5万单，占比44%；
- 月营收400万元，扣除各项成本后，净利润达到32万元，较第二个月增长113%；
- 用户覆盖范围从之前的4座城市，扩展到11座城市（含本市），注册用户新增12万人，其中新城市用户占比60%。
看着这份亮眼的报告，会议室里再次响起热烈的欢呼声。小张兴奋地说：“现在城际专线的净利润已经超过了市内网约车和代驾业务，成为公司新的核心盈利增长点！”
周建宏拍着李明的肩膀，语气感慨：“从最初的3条线路，到现在的13条线路，从月盈利15万到32万，你只用了一个月时间，就搭建起了覆盖10座城市的出行网络，这速度太惊人了！”
李明笑着说：“这离不开团队的执行力，更离不开司机兄弟们的优质服务。接下来，我们要优化新线路的运营效率，提升用户体验，同时启动技术升级，搭建更智能的全国性调度平台，为后续的全国扩张做好准备。”
傍晚时分，李明独自来到运营指挥中心的落地窗前，看着屏幕上13条线路交织成的出行网络，心里满是感慨。从最初被陈虎恶意阻挠，到如今成为覆盖10座城市的城际出行龙头，城际专线的盈利，不仅为公司带来了丰厚的收入，更证明了“差异化服务+资源整合”模式的成功。
他拿出手机，给母亲打了个电话，声音里满是骄傲：“妈，我们的城际专线已经覆盖10座城市了，这个月净利润32万，以后我们的日子会越来越好。”
电话那头的母亲，声音满是欣慰：“好，好，明子，你出息了！妈为你骄傲，以后也要注意身体，别太劳累了。”
挂了电话，李明看着窗外渐渐落下的夕阳，眼里满是坚定。城际专线的盈利只是一个开始，未来，他将以这10座城市为基础，逐步向周边省份扩张，让捷行的城际专线，覆盖更广阔的天地，真正实现“照亮每一段出行之路”的初心。