康熙四十九年七月，南洋的雨季刚过，安澜港的海风带着潮湿的暖意，拂过岸边的沙滩。胤宸站在港口的礁石上，手里握着黄铜罗盘，目光扫过海湾——这里将是他海外交通建设的起点。自京城出发前，他便带着工部的工匠，反复研究南洋的气候与地形，怀里揣着的《南洋交通规划图》，早已被他标注得密密麻麻，从码头的尺寸到公路的走向，每一处细节都经过深思熟虑。
“大哥！”远处传来胤睿的声音，他骑着一匹矮脚马，身后跟着几名水师将领，“安澜港的工匠和流民都已集合，就等你下令开工了！”
胤宸转过身，将罗盘收进袖中，快步走到人群前。眼前的工匠们背着工具箱，流民们握着锄头、铁锹，眼里满是期待——他们知道，这位大清的大阿哥，要在这里建码头、修公路，让南洋的资源能更快运出去，让他们的日子能更好过。
第一步：筑码头、建仓库——筑牢交通根基
“码头要建在水深三丈五的位置，用南洋的硬木打桩，再填以石材，确保能抵御台风。”胤宸指着海湾的一处浅滩，手里的木棍在沙地上画出码头的轮廓，“码头长度要够五艘大船同时停靠，两侧各修一座引桥，方便车马上下。”
工匠们立刻行动起来。他们先用测绳量好尺寸，再用铁钎探底，确认海底无暗礁后，便将提前砍伐好的红木桩用绞车沉入海底——红木坚硬耐腐，在南洋的海水中能数十年不烂。胤宸亲自盯着打桩，每一根木桩都要求垂直度误差不超过一寸，“码头是根基，差一寸，将来可能就会出大错。”他蹲在岸边，用水平仪反复校准，额角的汗浸湿了月白长衫，却浑然不觉。
码头建设的同时，仓库也在岸边动工。考虑到南洋多雨湿热，胤宸特意让工匠将仓库地基垫高三尺，地面铺一层青石板，石板下垫着防潮的棕榈叶；屋顶用双层茅草覆盖，屋檐伸出三尺，防止雨水淋进屋内。“仓库分三部分，”他站在仓库框架旁，对管事工匠说，“东侧放香料，西侧存金砂，中间放待运的工具，每部分都要留通风口，避免货物受潮。”
半个月后，码头与仓库初见雏形。红木桩在海水中立得笔直，引桥的石板铺得平整，仓库的茅草屋顶在阳光下泛着金黄。当第一艘运输船“丰运号”缓缓停靠在码头，流民们推着牛车，轻松将船上的粮食卸进仓库时，人群中爆发出阵阵欢呼。“以前卸船要靠人扛，一天只能卸半船，现在有了码头，半天就能卸完！”负责装卸的王大叔擦着汗，笑着对胤宸说。
第二步：修公路——水泥铺路通产销
码头建好后，胤宸的目光转向了内陆——安澜港到苏门答腊金矿有五十里，到爪哇香料园有三十里，此前全是泥泞小路，牛车运输香料和金砂，不仅慢，还容易损坏货物。“要修一条碎石公路，用‘硬灰泥’（水泥）加固，让车马能日夜通行。”他取出一个布包，里面装着石灰、黏土、砂石的混合物，这是他根据系统兑换的“简易水泥配方”，结合南洋的材料改良而成。
修路的第一步是清障。流民和工匠们拿着砍刀、锄头，清理沿途的灌木和杂草，平整路面；第二步是铺基层，用碎石和黏土混合压实，形成坚固的路基；第三步是抹“硬灰泥”，将石灰、黏土、砂石按比例加水搅拌，铺在路基上，用木夯反复敲打平整。“这硬灰泥不怕雨水冲，晒硬了比石头还结实！”工匠老陈蹲在路边，用手指戳了戳刚铺好的灰泥，眼里满是惊奇。
胤宸亲自指导铺路，尤其是在坡度较大的路段，他要求工匠加厚路基，每隔一丈修一道排水沟，防止雨水冲刷路面。“从港口到金矿的路段，要尽量平直，方便运金砂的牛车；到香料园的路段，要绕过稻田，别影响流民种地。”他拿着规划图，在沿途的树干上做标记，确保公路既实用，又不打扰民生。
一个月后，两条公路相继完工。从安澜港出发，一条向西通往金矿，一条向南通往香料园，灰白色的水泥路面在热带林木间蜿蜒，像两条银色的丝带。第一次用牛车运输时，原本需要三天的金矿路程，走公路只用了一天；香料园的胡椒，当天采摘，当天就能运到港口仓库。“以前雨季路滑，牛车常陷在泥里，现在走公路，下雨也不怕了！”运输队的李队长赶着牛车，在公路上跑得轻快，忍不住回头对胤宸喊道。
第三步：开航线——定期通航连内外
交通网的最后一环，是开通“南洋-广州”的定期航线。胤宸与胤睿、广州水师提督反复商议，确定每月初一从安澜港出发，船队由三艘战船护航，五艘运输船装货，初十抵达广州；每月十五从广州回程，带回粮食、布匹、农具，供应南洋的拓土需求。
“运输船要分舱装载，香料用竹筐装，金砂用木箱封好，红木用绳索固定在甲板上，避免航行中损坏。”胤宸在“丰运号”的货舱里，指导船员划分货区，“每艘船配两名通译，一名熟悉南洋航线，一名熟悉广州港口，确保靠岸顺利。”
七月初一，第一支定期船队从安澜港出发。胤宸站在码头，看着船队的帆影渐渐远去，手里握着刚写好的奏折——里面详细记录了码头、公路、航线的建设情况，附了一张新绘的《南洋交通图》，标注着已建成的交通节点。“这条航线，不仅是运货的路，更是连接南洋与大清的纽带。”他轻声说道，海风拂起他的衣摆，眼里满是对未来的期许。
半个月后，船队顺利抵达广州。当南洋的胡椒、金砂、红木被卸下船，运进广州的国库仓库时，广州知府连忙上奏康熙，称赞“南洋交通已成，资源运输通畅，大清海外基业愈发稳固”。而此时的安澜港，回程的船队正带着粮食和工具靠岸，流民们围着卸船的牛车，笑着搬运新到的布匹，工匠们则忙着将农具搬进仓库，整个港口一派繁忙而有序的景象。
胤宸站在仓库的屋顶，望着眼前的交通网——码头停靠着大船，公路上牛车穿梭，远处的船队正扬帆归来，心里满是踏实。他知道，这只是南洋交通建设的开始，未来还要修更多的公路、建更多的码头、开更多的航线，让大清的影响力，顺着这些通衢大道，传遍南洋的每一个角落。而他，将继续在这里，用双手筑起连接内外的桥梁，为大清的海外拓土，铺就一条坚实的通途。