长期以来，东非在西非方向都没有太多动作，在西非唯一的殖民地就是从德国手里买过来的多哥兰。
东非在西非扩张如此缓慢的原因，归根到底还是东非战略上的选择，在1935年以前，东非主要攻略的区域有两个，也就是常说的南洋还有南美。
而时间进入三十年代以后，东非在南洋和南美的优势基本已经确立，也发展到了一个瓶颈，所以才有开始调转枪头，攻略其他区域。
非洲西北部地区，是世界重要的资源富集区域，它的石油，在世界能源矿产中占据重要地位，有尼日利亚这种石油潜力惊人的地区，其他具备石油开发潜力的地区也很多，比如尼日尔，毛尼塔尼亚等。
其次，是非洲西北部的铁矿，几内亚，毛尼塔尼亚，利比里亚，塞拉利昂，科特迪瓦都有巨大发展潜力，不仅储量大，并且矿石质量高。
虽然说，东非并不缺乏铁矿石，但如果未来能够掌握非洲西北部的铁矿资源，将进一步提升东非的国际地位和影响力。
最后是非洲西北部的铝土矿资源，对东非西海岸电解铝产业发展尤其重要。
东非西海岸，因为刚果河等河流的存在，是东非水电潜力最大的区域。
如果能将安哥拉北部，加蓬，喀麦隆等地的水电和非洲西北部的铝土矿结合，就能极大巩固东非铝业在世界上的地位。
当然，非洲西北部还有一个条件对东非颇具吸引力，那就是这些资源国基本分布在大西洋沿岸，通过海运的极低成本，西非就有可能成为未来东非最稳定，安全和可靠的原材料供应地。
而这一切的前提，都建立在东非海军把势力彻底在非洲西北部沿海铺开，把欧洲势力赶出去，并且防止美国人渗透过来。
所以，达赫拉港的建设，就显得极为重要。
东非，莱茵市。
恩斯特指着非洲西北部沿海的地图，对弗里德里希皇储说道：“达赫拉港建成后，帝国海军对南大西洋的控制力将进一步加强。”
“以达赫拉为中心，帝国就能加强对北半球势力，尤其是欧洲国家的监视，欧洲诸国的船只前往非洲西北部，大多数要优先选择经过西北部沿海海域。”
“本来，我们当初最想获得的是佛得角群岛，或者其他沿线港湾，可惜葡萄牙等国家并不给我们这个机会。”
佛得角有“大西洋的十字路口”之称，恰好处在欧洲、非洲和美洲三大洲的航路交汇点。
这个位置使其成为控制大西洋南北和东西航线的关键节点。
是连接南大西洋和北大西洋、欧洲与南美、北美与非洲的重要中转站。
许多跨洋航线，尤其是从南美洲绕好望角前往欧洲或亚洲的船只，都会经过佛得角附近海域。
同时，当地还是理想的“空中加油站”，能起到类似格陵兰岛、冰岛连接欧洲，北美空中航线的作用。
又是海上十字路口，又是空中加油站，也难怪恩斯特对佛得角群岛念念不忘，可惜东非与葡萄牙之间的历史恩怨，现在成为了东非取得佛得角当地主导权的障碍。
弗里德里希皇储也感到可惜，他直言道：“如果佛得角能掌握在帝国手中，南大西洋几乎能成为帝国的内海。”
这并非夸张的说法，东非在多哥兰已经建立了海军基地，同时在南美北部的委内瑞拉等国，也有海军分部，两地之间的大西洋，就缺乏一个战略支点，可以将东非在大西洋的海军基地串联起来。
这样做，不说完全控制和封锁南大西洋，也能让其他国家无法挑战东非在南大西洋的地位。
弗里德里希皇储接着指出：“还有很关键的一点，那就是佛得角控制在我们手里，就可以压制美国在非洲的前沿基地利比里亚。”
“美国海军前往利比里亚，佛得角就是一个重要的中转站，如果没有佛得角，那美国想支援利比里亚的成本就会增加。”
在东非没有大举进入南美以前，美国对利比里亚基本不太重视，而现在，利比里亚几乎就成了美国和东非对抗的前沿阵地。
尤其是因为美国推行“睦邻政策”，把拉美的饭桌掀了以后，东非和美国的关系也更加紧张，为了反击东非和加勒比海的联系，在1934年中，罗斯福政府进一步提升了利比里亚在美国全球战略中的地位。
虽然说现在非洲西北部，法国和英国的势力最大，但是东非很清楚，美国才是东非真正的对手。
法国和英国都在持续衰弱，两国的国力也完全无法和东非，美国这种超级大国抗衡，法国和英国在在西非的扩张，其实已经快到了极限。
这个进度，虽然慢于远东，南亚，东南亚等区域，可也已经初现端倪，就比如两国殖民地精英独立意识的觉醒。
而东非和美国如果愿意加速这一过程，想要推翻法国和英国在西北非地区的统治，完全不是难事。
之所以，西非能够维持稳定，本质上还是东非和美国两个大国利益上存在分歧，两虎相争下，法国和英国反而变得安全了。
东非和美国，谁都不敢先打破非洲西北部的平衡，因为谁先动手，法国和英国等欧洲殖民势力，就必然会倒向后动手的一方。
恩斯特说道：“对于非洲西北部，我们不用心急，拖的越晚，帝国的优势只会越大，时机成熟后，我们再投注精力，获得最大的蛋糕。”
“我们现在最忌惮的是过于咄咄逼人，会让法国和英国和美国站在一边，所以，在非洲西北部，我们必须遵守游戏规则，在国际秩序框架下，慢慢对当地进行经济和文化上的渗透。”
破坏游戏规则是苏联和德国这种类型国家的打法，因为两国没有后路，或者更多的选择性，东非的处境显然没有到这种程度。
就比如之前德国对奥匈帝国的征服，导致东非传统第一大市场，中东欧市场的利益严重受损，东非在明面上都没有大动干戈。
换位思考，这就类似于英国失去印度市场，如果真发生这种情况，英国肯定会跳脚，并且竭尽所能的去阻止局势恶化。
而东非的底气，就来源于东非的市场是多元的，中东欧市场的损失，还可以从其他区域的扩张中弥补，不至于让东非伤筋动骨。
当然，这也得益于东非从本世纪初以来，就着手布局，建立本国经济和市场的护城河。
单单是从市场范围来看，进入20世纪以后，东非其实在世界上是不断收缩的，就比如北美，远东和欧洲三大市场，东非都受到了冲击。
但是，东非新开辟的环南大西洋，环印度市场，还有近期推进的环地中海市场，都在稳步推进。
并且这三大市场中，前两个东非都已经占据绝对的主导权，不容易受到其他强国的干扰，而环地中海市场在北非铁路开通后，安全性也会大大增强。
远东，北美和欧洲市场更加诱人，但是不可控，一旦区域内国家针对东非，东非纵然有强大的军事实力，也很难维护自身的合法利益。
最典型的就是美国和苏联两个国家，1929年经济大危机爆发后，美国推翻原本经济政策，大搞关税壁垒，就重点关注了东非对美国的出口企业，导致东非在美国的市场份额大幅度减少。
东非除了在口头上谴责美国以外，根本没有办法对美国实行有效反制，总不可能把军舰开到美国家门口，让美国把国门完全放开。
这里要知道一点，东非作为世界第一工业大国，所以在和对美国的贸易中，原本是处于优势地位的，所以美国搞关税战，吃亏的主要是东非。
这还只是经济领域，政治上美国罗斯福政府推行的睦邻政策，也让东非吃了一个哑巴亏。
当然，在东非的角度里，美国的各种行为属于不仁不义，反过来，美国也认为东非不是好东西。
在1929年经济危机爆发，一直到罗斯福上台前，也是东非和美国关系有史以来，最恶劣的时候。
美国部分民众在美国舆论还有政府的挑拨下，认为东非对美国工业和农业的倾销，是导致美国经济危机爆发的重要原因之一。
所以，在美国大手笔提高对东非商品的关税时，美国民众对这一政策基本持支持态度。
罗斯福上台之后，东非和美国关系看似有所缓和，毕竟他公开表示美国和东非的友好关系。
但是，这种口头上的表态，没有任何实际意义，作为一个非常有手段的政客，罗斯福对东非更类似“口蜜腹剑”，更擅长用软刀子捅东非的软肋。
不过，这也不奇怪，东非在全世界的崛起和壮大，已经事实上威胁到了美国的利益，除非美国真出一位卡特这样的老好人，否则任何一个美国总统，都会把东非视为最大威胁。
是的，现在东非就是美国排在第一位的竞争对手，而不是苏联。
苏联虽然是美国的敌人，但是，美国对苏联的忌惮，主要是苏联意识形态上的威胁。
而东非和美国却有着实打实的利益之争，涉及到美国的产业，还有整个资本主义世界话语权问题。
现在，世界资本主义世界有三个领头羊，分别就是东非，美国和德国，九成以上的资本主义国家，都希望这三个国家能够联手，将苏联彻底消灭。
当然，世界各国显然也不希望，东非，美国和德国三个国家真的成为联盟，瓜分世界，这种矛盾心理，也是现在国际秩序中一个重要变量。
不过，东非和美国也不是没有共同话题，就比如两国在压制欧洲发展这个问题上，尤其是最近苏联和德国两国的风头都比较盛。
苏联第二次五年工业计划正在如火如荼的大踏步完成，国力日盛。
而德国吞并奥匈帝国后，也将在欧洲如日中天。
接下来，不管德国还是苏联，两国最终谁胜出，都有可能一统欧洲，成为一个足以威胁到东非和美国的超级强国，这自然不是东非和美国希望看得到。
所以，相较于东非和美国在大西洋大打出手，两国反而在争夺欧洲利益上更有共同话题。
只要欧洲崛起失败，这个惊人的市场被腾出来之前，东非和美国完全可以暂时“和平共处”。
一个欧洲就养活了德国，苏联，英国，法国，意大利六个世界列强，还有一堆实力不济，但是过的很舒服的中小型经济强国，就可以看出整个欧洲市场惊人的消费能力和水平。
这是一个足足由近五亿人口组成的世界最大消费市场，而东非和美国人口加起来也才三亿，只有欧洲的五分之三。
除此外，谁统治了欧洲，也就意味着能够控制地中海沿岸的北非，中东，还有靠近欧洲的中亚等区域，基本上能影响到大半欧洲大陆和部分非洲。
恩斯特说道：“我们现在在非洲西北部的布局，总体上是为了帝国的世界战略服务。”
“最终的目标，就是将非洲西北部，变成帝国进军欧洲的跳板，等到欧洲内部矛盾彻底激发，打成一锅粥后，再最后跳出来摘桃子。”
“而到了那一步，我们现在可以明确的竞争对手就是美国，很显然，美国因为地理位置的原因，更容易侵入欧洲，而我们还被苏伊士运河，撒哈拉沙漠，直布罗陀，英吉利海峡这些地理上的障碍和关隘限制住手脚。”
美国是东非明确的未来欧洲利益竞争对手，至于另一个竞争对手，也就是欧洲最终的胜负手，最大概率会在德国和苏联两国之中产生。
不过，即便欧洲产生了最后赢家，东非和美国也不会放任这个赢家彻底把整个欧洲的利益吃进肚子里，而反过来，把欧洲利益全部吃下，这也是德国，苏联，英国等欧洲国家试图完成的目标。
弗里德里希皇储点了点头说：“相较于苏伊士运河所在的红海航线，很明显，我们现在扩大大西洋航线，构建帝国到欧洲的线路，难度最低。”
“所以，非洲西北部还有北非铁路上的一系列政策，都是围绕欧洲这个蛋糕所展开的。”
“而在非洲西北部的扩张上，美国就是东非发展最大的障碍，美国不管是出于维护本国在大西洋的地位和利益，还是为了阻止未来，东非抢夺欧洲的胜利果实，都不会无动于衷。”
“这也意味着我们和美国在大西洋方向的争端会进一步扩大化，过去两国主要战场在南美，现在则扩大到加勒比海，非洲西北部海域，而等到我们突破了这两个地区后，也就意味着北大西洋也可能变成帝国和美国交锋的区域。”