“多普勒雷达？当然可以，这个波音707上面就装过，所以应该没啥问题，回头装好了你们跟民航总局打个招呼，让他们过来验收一下看看电磁干扰在不在允许范围内就行。”老宋说道了这里，看着贾鸿渐有点惊奇，他干脆就继续介绍了起来：“民航装多普勒雷达的并不多，或者说民航飞机虽然装了雷达，但是现代大多数飞机应该装的都是气象雷达，而且他们的气象雷达还主要是探测水滴为主，也就是探测积雨云啊，暴风雨之类的。但是现在很多飞机是不装真正意义上的雷达的，这主要也是世界自动飞行导航系统发展的缘故。现在呢民航基本上隔一段距离就有一个无线电信标站，这个信标站往四周发射无线电信号，飞机接收到了之后就可以跟惯性导航进行比对，然后按照飞行数据库来反映是不是要转弯之类的。不过装个多普勒雷达对于空中防撞系统也有一定的补足……”
说道了这里之后，老宋迟疑了一下，看着贾鸿渐要开口问了，他倒是主动的开始解释了——“主要是美国的这个空中防撞系统呢，实际上是靠着接受人家飞机应答器发过来的信息。这个民航飞机的应答器呢，就是会自动发送自己的速度和高度以及航向等等信息的。如果他们飞机电脑发过来的数据是说他们在5000米高度，那么你们的空中防撞系统收到的其实也是对方飞机在5000米高度，而并不是对方的真实高度——如果这时候人家飞机电脑出故障了。其实他们是在4000米的话，那么我们的飞机以为他们在5000米，那就很容易出问题……然后又一个多普勒雷达呢，相对就能算出来人家飞机对于我们的相对运动速度和相对的距离……不过这样的一个测算结果不一定有飞机应答器算过来的准确。打个比方来说，雷达测出来对方是在高低差距一千米的范围内波浪式的上下乱窜。但是实际上对方可能就是一路平稳飞行呢，所以这个只能作为一个参考，主要还是探测各种切风状况一起天气状况的……”
擦！原来这种一次雷达还这么不靠谱呢？不过也是，想想看的话，雷达这种东西，好像就是靠雷达波射过去了然后反弹回来进行计算，这样的话的确只能计算出来相对位置的变化。哪怕是多普勒这种雷达，也就是能通过射回来的频率变化来计算一下相对运行速度。也就是跟警察叔叔拿着用来测飙车速度的小雷达一样，这种东东测出来的东西都是相对的，并不能测出来真正的高度是多少，也只是能起到一个参考作用而已，否则全世界的民航系统干嘛要从一次雷达进化成二次雷达呢？进化成二次雷达不就是因为能够相对更准确的获得各种数据么！
不过呢，对于此，贾鸿渐还是很不满意。说真的。让他把他自己的命给寄托在别人飞机电脑不出错上，他怎么可能接受？咱别说是个高富帅。是家财万贯的世界华人首富家庭里面的独子了，咱就是个穷x丝，也不能把命寄托在几率上面啊，是吧？而且还是寄托在别人不犯错的几率上！咱要没钱也就捏着鼻子拼人品了，可是现在贾鸿渐有钱啊！他怎么就不能多砸钱把自己家的飞机弄的尽量不被别人撞呢？
可是这要想主意可真不好想，贾鸿渐毕竟不是专业航空人士，他的想法可能在专业人员看来非常搞笑。比如说呢，贾鸿渐首先想到的就是给驾驶舱里面放上降落伞，但是呢想到了之后他立刻就否定了——很简单。他不会跳伞。而且仔细想想的话，他家飞机飞行中间的时候，那都是在万米高空，难道在那个时候出现了故障，他贾鸿渐还勇猛的带着降落伞跳下来？拜托，那比珠穆朗玛峰还高还不好！人家登山家去爬珠穆朗玛峰，那都穿成什么样了？贾鸿渐这边在飞机里面还穿着衬衫短袖呢。直接就出现在比珠穆朗玛峰还高2000米的高空？这纯粹是作死好不好！
而且有降落伞落下来也不一定就能安全——别忘了贾鸿渐他们家飞机最长飞行的路线就是跨越太平洋的，也就是说呢，很有可能贾鸿渐在半路途中这么跳下来，然后就落在大海里了。没有任何的救生设备，就一个降落伞，还不知道冻伤多严重，他连一个救生衣都没有，哪怕会游泳，难道还真要游过太平洋么？对不对？人家林一夫游过呆湾海峡，那还是拿着俩篮球呢！他贾鸿渐这边啥都没，连吃的喝的都没，一个人在大洋中间飘着，这怎么可能游到中国或者美国啊？
这样一来呢，贾鸿渐想到的就是战斗机那样的座舱弹射装置——人家战斗机碰到危险的时候，不就是可以把座位弹射出来的么？当然了，贾鸿渐他们的飞机里面没有非得能限制住贾鸿渐的位置。人家战斗机飞行员在飞的时候，一路都是在座位上的，而他贾鸿渐呢也不可能一路上都坐在位置上绑着安全带，对吧？所以这么说来的话，光是把位置弹飞好像用处也不大……
那么把整个座舱给弹飞怎么样？就是说把整个载人的客舱……不，那样的话人家驾驶员咋办啊？对不对？人家飞行员碰到了故障啊什么的，人家正拼命拉飞机呢，结果贾鸿渐这边弹射了整个客舱，一下子整个飞机变成了鱼骨头那样的状态，也就是头重身体轻，这样一来整个飞机的气动结构都变化了，外加上爆炸螺栓之类的威力，搞不好整个飞机就炸成两节了！人家飞行员不是等于被贾鸿渐他们活活害死了么？这样之后，有了第一次，第二次谁还会愿意做贾鸿渐的飞行员？对不对？回头一遇到危险。大家都不是一条船上的，贾鸿渐直接卖队友害死队友，这谁会愿意做队友？
所以呢，要救的话肯定要一起救啊！但是怎么一起救呢？如果飞行员连带着乘客一起都弹射的话……那不是等于把整个飞机都弹射了么？对吧？驾驶舱弹射了，然后客舱弹射了。这飞机还剩了啥？对不对？如果要弹射这么多部分的话，那么整个飞机的结构肯定就会很难设计啊——这么一个飞机，又要两倍音速巡航，然后还要在这种情况下，保证飞机整体结构在万米高空的时候飞着飞着不散架，然后还要能炸开把整个飞机的上半部分都给炸上去……
因此这个事儿呢，仔细想想就挺麻烦的，不过此时贾鸿渐脑子里面突然出现了一个新鲜的想法——唔。如果为了整个飞机的安全，在最后的时候给整个飞机弹出来一个降落伞怎么样？贾鸿渐前世的时候，听说过中俄联合军演，俄国人都演示过人坐在坦克里面直接一起空投的！60吨的坦克那都直接能在飞机里面空投下来，为啥整个飞机不能“空投”呢？
想到了这里，哪怕贾鸿渐自己也知道这想法有点异想天开，但是起码比别的两个想法合适多了。对吧？所以当时贾鸿渐就直接开问了：“对了，宋总师。能不能给我们飞机装上一个大的降落伞？我是说……在飞机尾巴上装一个巨大的降落伞，飞机出现故障的时候，直接从屁股里面出来一个降落伞，然后把整个飞机给吊着慢慢下降？”
他这问题问出来了之后，当时老宋他们一帮子飞机设计师们，当时就傻眼了！为啥傻眼？因为贾鸿渐这个主意呢，全世界都没有人想出来过！当然了，要真认真说的话，也不是没有人想出来过——有一些战斗机屁股后面就是有降落伞的。不过这不是为了空中出现问题的时候，“空投”飞机迫降用的，毕竟战斗机那都是有弹射座椅的，所以这种“降落伞”那其实就是减速伞，说白了就是降落的时候缩短降落跑到距离用的，来方便战时利用临时机场什么的起降，能够放宽对于机场的要求。
当时呢。老宋第一反应就是贾鸿渐要疯。毕竟给整个飞机撞降落伞，这太异想天开了！但是他脑子里面稍微过了一下反驳的话之后，却发现……诶，好像没有什么理由说明一个飞机是真的不能装个大的降落伞上去的！没错！理由不足以反驳！为什么这么说呢？如果这样的话为什么波音空客没这么想过呢？很简单啊，人家那都是大飞机啊！一下子坐几百个人的那种，这飞机多重？人家要多大的降落伞才能把整个飞机吊起来缓缓下降？而且再说了，这么一个降落伞那对机体结构以及连接的绳子要求有多大的韧性？飞机的结构虽然看起来非常非常的坚固，但是他们蒙皮什么的毕竟还是铝的啊！为了燃油经济性，他们当然要把飞机做的尽量轻了！回头飞机猛的往下栽的时候，突然被降落伞一拉住，这要几个g的瞬间加速度？搞不好大飞机这么一弄当时就在空中解体了好不好！
但是呢，小飞机倒是不一样了！这玩意儿呢，就跟生物一样，蚂蚁虽然能举起来自己身体重量好几倍的食物，但是如果蚂蚁到达人这个体型，他们就举不起来了！这就跟姚明的脚掌一样，当量变到了一定程度之后，以前能够依靠的结构可能就变得非常脆弱了！普通人的脚掌可能不会跟姚明一样那么脆弱，可是姚明太高太重，所以就更容易受损！就像是全世界各种巨人里面，很多人那都是膝盖有问题的！就是因为他们膝盖承受不住身体的重量！
所以，大飞机受不了的，不代表小飞机真的就受不了。毕竟贾鸿渐他们的这个专机，实际上比波音的大飞机小的太多了，整个飞机就人家的几分之一大不说，定员一共就十几个人而已！这样的一个双引擎小飞机，如果在空中遇到问题，尽量控制速度，下降到比如两三千米，让速度不要太快，甚至比如在失速边缘的时候，就在飞机要跟铁秤砣一样往下掉的时候，弄出来这么一个降落伞，搞不好还真的可行啊！