高盛公司的效率还是挺高的，在鲁宾与李轩碰面后还不到一个月，就为佳华集团先送上了一道开胃菜。纽约Bowery银行，在纽约全市和周边的长岛地区总共拥有35家分支机构，资产总额达到62.5亿美元，原股东的出让心里价位在2.2亿美元左右。
Bowery银行成立距今已经有150多年的历史，之所以取了这个名字，是因为他当初开门营业时，银行大楼就位于Bowery大道。
英语中“Bowery”这个词，最早是由荷兰语中的“bouwerij”（农场）一词演化而来。在1664年之前，纽约其实是荷兰人的殖民地，早期的荷兰移民在Bowery大街两侧开辟了许多农场，所以取名叫“Bowery”大街。
Bowery银行历史虽然不算短，但扩张区域却一直局限在纽约市周边，特别是在十年前甚至一度陷入破产边缘。八十年代初，由于两伊战争引发的第二次石油危机，美国经济在1980至1981年前后陷入了衰退，导致大量银行在八十年代初陷入经营危机。
Bowery银行算是其中的幸运儿，在陷入资不抵债的窘境时，被纽约资深民主党人、同时也是建筑大亨理查德·拉维奇出面组织的投资集团收购。随后，美国迎来了“里根繁荣”时期，Bowery银行的业绩也迅速扭亏为盈。
但在老布什上台之后，美国经济再次迎来了一次衰退。随着经济下行、失业率上升，大量美国普通民众收入减少甚至破产，导致社会总体消费规模下降，企业销售收入减少，开始出现经营困难。
而对银行来说，无论是企业贷款还是个人贷款的坏账利率都开始飙升。一旦坏账规模超过了银行的消化能力，就会导致资不抵债，被迫破产清盘的厄运。
在外部行情越来越差的情况下，理查德·拉维奇和他的投资伙伴们不准备继续持有Bowery银行，而是选择尽快卖掉银行落袋为安。当初他们收购Bowery银行时才花了1亿美元，现在转手以2.2亿的高价卖出，利润已经翻倍了，更何况还有这些年每年的盈利分红。
自从三十年代大萧条之后，美国就制定了极为严厉的银行法，不允许银行跨州、跨地区经营。虽然像花旗、摩根等大银行还是能找到一些漏洞，绕开法律在全美开设营业网点，但就全美范围内来说中小银行还是占据了主流。
银行规模小，就直接导致了抗风险能力差。一旦遇上经济危机，就很容易出现大规模倒闭的情形。实际上从八八年开始，美国银行业就进入了新一轮的破产风潮。以至于金融界要求美国政府修改法律、放开银行业经营限制的呼声也来越强烈。
而对于向佳华银行这样的外资银行，美国政府的限制更为严格。因为像花旗、摩根这样的国内银行，甚少还可以通过在各个州设立独立法人实体的方式绕开美国法律的限制。
而对于外资银行，美国在1978年通过的《国际银行法》中明确规定了，只能选择一个州作为主营州，并只在该州范围内可以开展吸纳存款、发放贷款等商业银行业务。
比如佳华银行之前收购的国泰银行除了在纽约唐人街开设了多间分行之外，还在美国西海岸的洛杉矶、旧金山等华人聚集地开设了分行。
所以佳华银行在收购国泰银行时向美联储承诺，会在完成收购之后立刻剥离出售国泰位于纽约州之外的全部分支机构。而高盛这次向佳华推荐的新并购目标，也特意选择了只在纽约州本地经营的银行。
之前国泰银行的10亿美元资产，佳华银行花了相当于7000万美元的股票才完成收购。而Bowery银行的总资产高达64.5亿美元，却才开价2.2亿美元的价码，看起来似乎非常便宜。
但实际上华人是全美储蓄率最高的族裔之一，不像大部分美国人一个月没收入就会陷入个人财务破产。这也让专为华裔社区提供服务的华资银行，坏账率普遍比同规模的美国银行要低许多，反过来盈利能力就要高许多，所以收购价自然就贵了。
一家小小的Bowery银行自然无法满足李璇的胃口，美国对外资商业银行虽然限制苛刻，但对投资银行等其他金融领域的限制则要宽松得多！
而现在的华尔街也早已不是商业银行呼风唤雨的时代了，现在的商业银行早已经沦为资金提供方这样的次要角色。真正能搅动风雨的反而是像高盛、摩根士丹利、美林这样的投资银行！
但是根据美国的法律，投资银行和商业银行不能同属一家公司。这也是当初大萧条时代制定的，限制金融业垄断的着名政策之一。所以当初的摩根银行被迫拆分成了，负责商业银行部分的JP摩根（小摩）和负责投行业务的摩根士丹利（大摩）。
李轩想要在华尔街收购一家有影响力的投资银行，就势必不能用佳华银行的名义。所以佳华银行很快发布了一份公告，宣布把旗下的子公司亚洲新鸿基证券出售给LH投资基金。这对李轩来说，只不过是左手转右手的事情！
而李轩进军华尔街的真正目标，也很快锁定——运通公司。
没错，就是那个以百夫长黑卡闻名于世的运通公司，它最为世人所知的业务莫过于发行信用卡和旅行支票。
当然，李轩不可能吞下整个运通公司，就算运通董事会愿意被李轩收购，美联储也肯定会否决这种影响全美金融格局的大交易，毕竟李轩是个外国人。他只不过是准备从运通手中买下他们的投行业务而已，相比于高盛、美林等历史悠久的投资银行，运通的投行部门组建才堪堪十年。
在八十年代初的时候，运通公司的首席执行官詹姆斯·罗宾逊，想要把公司打造成一家超级金融公司，于是新组建了投行部门，并在华尔街开始了疯狂的收购之旅。
运通先是收购了全美第二大证券经纪公司希尔森，随后又把华尔街着名的投行雷曼兄弟公司收入囊中，之后又收购了全美着名的共同基金公司IDS，最后还收购了另一家投行EF赫顿公司。
只用了短短十年时间，詹姆斯·罗宾逊就通过一系列收购为运通公司建立了强大的投行部门，被华尔街同行称为“站在门口的野蛮人”。不过运通的投行部门属于一锅大杂烩，并没能为公司带来预期中的良好业绩回报。
所以在詹姆斯·罗宾逊于今年年初退休之后，从麦肯锡公司跳槽过来的新任首席执行官哈维·格鲁布，开始实行与前任完全不同的经营策略。他主张重新专注于运通的主业——信用卡和旅行支票，有意拆分出售公司的投行部门！