突击火箭坦克，这是一款不管是当下二战还是二十一世纪未来战争中，都不算太常见的武器，但又确实存在着。
实际研制并装备过这一类武器还将其投入实战的国家可谓少之又少，而在这些国家的名单里，善于走大炮兵路线的苏联无疑是其中最浓墨重彩者，当然也是在这条分线科技树上点亮出去最远的存在。
其实真要说以坦克底盘改造成的突击火箭坦克这东西，马拉申科以前也用过，曾经短暂装备过一段时间，拿T40轻型坦克车体底盘扛上82毫米火箭弹发射架那玩意儿便是。
虽然火箭弹口径小了点，但这种昙花一现、只短暂装备过一小段时间，战损完毕之后便因为该车已经停产而再拿不到补充的小东西，还是给咱老马同志留下了很深刻的印象。
原因无它，一个小轻坦的底盘却能瞬间爆发出凶猛程度，足以碾压ISU-152这种重型装甲战斗车辆的火力。尽管82毫米弹径的火箭弹威力小了点，但是架不住一轮齐射的数量多啊。
量变产生质变，劈头盖脸一群这玩意儿呼啸飞来，跟一窝马蜂似的直接怼你脸上。除了那些真的坚固到不行的永备工事，否则像是一般的小民房、不那么厚实的砖墙楼房，都架不住这玩意儿的一轮齐射猛轰，火光爆裂的顷刻间便会墙倒屋塌、飞灰湮灭。
要说缺点当然也是有的，比如轻型坦克的防护性太差，勉勉强强扛个轻武器打击还行，哪怕是德国佬的37敲门砖都能把这东西一炮带走。再有就是那个架在头顶上的弹药架和发射导轨太过憨憨，完全没有任何保护裸露在外，实战中非常容易被击中导致损毁乃至于弹药殉爆。
总的来说依旧算是瑕不掩瑜，突击火箭坦克这东西马拉申科是用过一次之后，再也就忘不了、在心里留下了无法抹除的影子了。
马拉申科一直都在想，要是有机会的话是不是该跟科京提一下，搞一款有着重装甲防护、能扛得起更大威力火箭弹的突击火箭坦克出来。试想一下德国佬被大口径火箭弹突到脸上一通猛轰是啥感觉？反正甭管德国佬爽不爽，马拉申科自问自己一定感觉很爽就是了。
听到马拉申科描述的情况和想要搞这东西的原因之后，感觉脑子里也是突然间来了灵感的科京手扶着下巴、略作思考，不过多时便想到了一些话，进而转头朝着马拉申科开口说道。
“如果是单从你提出的这些性能需求来说，搞这种东西其实也挺简单的。”
“我们都知道IS2后期型的车体底盘防护性有了很大改善，正面投影的绝大部分区域都能免疫德国佬主流反装甲武器的直瞄轰击。除此以外它的机动性也不错，原本适配的动力系统就能满足这款车体底盘的现实需要，因此没有什么太过需要改动的地方。”
“剩下的就是你说的最关键部分，武器系统了。如果只是单纯加一个大口径火箭发射装置上去、连带着待发弹药一起，我想这不算难，连个击发导线进车里搞一套新的击发和观瞄就行。火箭炮本身就是个结构简单的东西，刚好IS2的车体底盘这个平台承载能力也足够强，可以装上你要的重型火箭反射器。”
听完科京的分析概述，马拉申科的眼睛一亮，略有兴奋的话语紧接着脱口而出。
“这么说没问题咯？快跟我说说，多长时间才能把改好的东西交到我手里，我光是听着都感觉迫不及待了。”
望着马拉申科那一脸“真.猴急”的样子，只是翻了翻白眼的科京心中不免感叹这马拉申科有时候真跟小孩一样，说要啥就要啥、还激动得很，一些远没有那么简单的事情现在就应该跟他提前讲清楚，省得他以为这东西仿佛明天就能搞定一样。
“简单是简单，但这仍需要时间，你先听我把话说完。”
“首先我们要把申请和项目计划方案递交上去，虽然剩下的这批IS2车体底盘已经是最后一批，不到100个了。但这仍然不是我们俩说干啥，就能拿来干啥、可以自作主张的事情，先得让上级审核批准，我可不想再跟着你玩那么冒险的先斩后奏了，这么刺激的事儿一辈子有一次体验就够了。”
得，看来科京这老小子，还没忘记上次自己带着卡拉什尼科夫找他搞枪那事儿。
虽然这事儿到最后圆满解决、皆大欢喜了，但看得出来还是给科京留下了“非常深刻的印象”的，再想要忽悠这老哥跟着自己一起蛮干只怕是不大行啊。
心里寻思事儿的马拉申科没有开口，而握着话语权的科京这边还在继续说着。
“除了上级审核申请需要时间，我这边的图上设计也需要一些时间。虽然很简单，但这不代表不需要画图作业了，我们还是得多考虑几种方案并从中选出最优秀的那种，集思广益才能设计出好武器，这点你是知道的。”
“再然后就是细节上的问题，大概的设计思路和构型方向是有了，但是还有很多细节需要填补完善。比如说装什么口径的火箭弹、配套什么样的发射系统，之前几种试验性和量产型的突击火箭坦克实战反馈和改进经验，甚至设计图我也都得去弄来。”
“翻不出来就靠借、求，总之都得弄到手，借鉴之前的设计经验非常重要。我所说的这些，哪个都不是简单的过程，军工生产是一套很复杂繁琐的体系流程，这点你也是知道的。就算再快，这都得三五个月的时间才能交到你手里，这还是上级尽快审批通过方案的前提下。”
“这事儿光靠我自己的影响力很难办，既然东西是你要求的，那你也得来帮忙。你得给点具体细节上的需求和建议，顺带再以你的名义写份报告交上去。只要是你想要的东西，我估计管项目审批那些人是不会太刁难的。”
“毕竟愿意帮你说话那些人的面子一个比一个大，这几十辆IS2的车体底盘也是收尾的最后一批，搞完这一批就彻底和IS2的生产任务说再见了，算是半过时产品的物尽其用，也不是啥迫切需求的主力新东西，谁都不想把原本简单的事搞复杂了。”