自打刘长风来到临海混凝土公司技术部后，整个技术部的气氛都活跃了不少，这个家伙每天都是不时制造着搞笑的段子。
当然让所有人都没想到的是，这家伙竟然真的公开追求起周青霜来，每天都跑去缠着那个已经有了男朋友的小美女。
只不过以他的条件，要想成功的把一个有了男朋友的中海姑娘泡到，似乎还是看不到什么希望。
反倒是人事专员钱美丽，似乎对刘长风有点儿意思。当然钱美丽就长得不是那么美丽，有一点婴儿肥，只能算很普通的一个女孩子吧，跟周青霜肯定是没得比。
不过就是很奇怪，就连李浮生都有些意外，大家都在传，钱美丽喜欢刘长风。而刘长风呢，不但跟着他学做试验什么的，还在他租房的旁边也租了一间，所以他和刘长风每天都是一起上下班，也接触得多，就知道刘长风对钱美丽一点儿兴趣没有。
反倒是一门心思的想怎么把周青霜泡到手，这让李浮生不由得感慨，这小子怎么就那么傻，要是跟那钱美丽好了，不也很不错吗？怎么说钱美丽也是一个中海姑娘，长得也不丑，配刘长风是绰绰有余了。
刘长风这家伙呢，则总是取笑李浮生，让他去追胖妞钱莉莉，说什么人家钱莉莉虽然说现在是有点胖，可退回几年前也是一个美女啊，而且家里条件又好，这一点整个技术部的人都知道，他们都看过钱莉莉两年前的照片，的确是一个小美女，可听说因为情变，钱莉莉就完全变了一个人，长成了一个小胖妞，不过她性格倒是很开朗的，对李浮生和刘长风都挺好的，经常帮他们。
李浮生倒是没有什么想法了，自从沈乐对他说出那些伤了他心的话后，他就只想把所有的精力都放在工作上，他想成为像段永福总工那样的人。
江南常兴研究院的筹备工作，在十二月初也完成了，研究院聘请了一批专家作为顾问，同时又在内部进行了一些调整，这等于是把技术中心升级了。
江南常兴造船集团的人事任命文件也下来了，副总经理符建设兼任江南常兴研究院院长，沈欢同志兼任江南常兴造船集团江南研究院院长助理一职，主要负责协助院长符建设，开展船舶技术创新方面的工作。
十二月十日，江南常兴研究院成立大会在江南常兴造船集团举行，前来参加大会的有中船工业集团总经理金汉林，副总经理刘玉龙，中海交通大学副校长高希，中船集团七零八所副所长冷峻，中海船舶研究设计院院长赵华良，中海船舶工艺研究所所长宋志荣等五十多们领导和专家。
参加成立大会的还有江南常兴造船集团一百多名职工代表，大会由江南常兴造船集团副总经理，总工程师，江南常兴研究院院长符建设主持。
大会上，金汉林等领导向江南常兴研究院首批特聘专家顾问颁发了聘书。
在参与大会的代表们见证下，江南常兴造船集团与中海交通大学全面合作协议的签署也完成了。
这个合作协议，绝对是江南常兴造船集团未来发展中的人才培养重要一环。这等于是双方建立了校企合作的长期稳定关系，中海交通大学将会深入参与江南常兴研究院的研究、技术、开发和人才培养工作，
双方领导在发言中也表示，双方将通过强强联合，抓住战略发展机遇，发挥各自优势，建立紧密的全面合作关系，有效聚集创新要素和资源，优势互补，协同创新，相互促进，在产业提升、学科发展、人才培养以及科技创新等方面开展深度合作。
为此江南常兴研究院特聘中海交通大学船舶海洋工程，机械与动力工程等学院的八位教授，与江南研究院的研究员一起组成联合攻关团队，开展重点项目的科研合作，比如在高附加值船舶设计方面，比如在供应链管理战略研究方面。
当然最重要的还是为江南常兴造船集团，甚至可以说是为整个中国船舶工业，提供重要的人才和科技支撑。中国船舶工业除了缺少大量高层次的技术工人，还缺少高端的技术和管理人才，所以这一次双方的合作，也将对中国船舶工业人才培养起到重要作用。
江南常兴研究院终于成立了，沈欢也是激动不已，这比他前世的时候经历的提前了十六年，而沈欢也记得，当时成立江南研究院的目的，也是为了响应国家关于中国制造二零二五的政策。
要知道在中国制造二零二五的国家政策中，造船强国有了新的注解，特别是海洋工程装备和高技术船舶，被归为中国制造二零二五要重点突破的十大战略领域，这也是瞄准了世界船舶工业的最高水平，要把中国打造成为世界第一造船强国。
什么是高技术船舶呢？在《船舶工业“十二五”发展规划》中有明确的注解，包括了大型散货船和油船、超大型集装箱船等大型主流船舶；大型LNG船、支线LNG船、气体动力及混合燃料船、LPG船、大型化学品船、特种工程船舶、汽车运输船、豪华客滚船、豪华游船等。
而在新世纪之初，高技术船舶对中国造船工业来说，还如同是一座座高山，就拿江南常兴造船集团来说，也仅仅是在液化气船方面有所突破，并且核心技术其实也并未完全掌握。
要让中国船舶工业由大变强，就只能靠创新驱动，突破高技术船舶制造的瓶颈，逐步填补空白。
沈欢还记得在《中国制造2025》中，“高技术船舶”被规定为“突破豪华邮轮设计建造技术，全面提升液化天然气船等高技术船舶国际竞争力，掌握重点配套设备集成化、智能化、模块化设计制造核心技术。”
这就不仅仅是靠一个脉动式生产线技术能够解决的了，脉动式生产线技术只能解决中国造船工业在效率上，在建造质量上的问题，这也是核心竞争力最重要的一部分，当然在那些空白领域，还需要突破关键的技术。
比如豪华邮轮虽然总的需求量很少，但它与液化天然气船、航空母舰并称“造船皇冠上的明珠”，豪华邮轮研发和建造技术长期以来只集中在少数几家欧洲大船厂手中，其附加值高到了什么程度，建造一艘豪华邮轮的利润，甚至可能就相当于建造上百艘江南巴拿马型散货船的利润。
所以在十多年后，全世界造船行业都步履维艰，甚至不少造船厂破产倒闭的时刻，却有一边风景独好，那就是全球建造豪华邮轮的五大造船厂。