“我们的确有谈过，但是不是一级方程式赛车联赛，而是另一个我们可能携手的项目。在商业方面，而不是一级方程式赛车联赛。”
“每天都会有谣言产生，即便是今天。我还看到有报道写我一元收购了追风车队，这绝对不是事实。”
“这已经见怪不怪，但是最重要的是，就像我在瀛州所说的。两到三个月之前，我已经做出了决定，我跟随着那一方向，希望你们能很快知道答案。”
龙浩悬而未决的未来，无疑影响了安塞特计划的宣布。安塞特昨天在圣保罗赛道接受媒体采访时，言语中暗示着失望。
“这方面还没有消息。”安塞特被问及2215年计划何时宣布时说道，“我希望能很快，但我在几周之前、甚至一个月之前就希望‘很快’了，所以我仍在希望中。”
“我知道我在做什么，这点很清晰的。我明显希望我能够尽快宣布，但是明显最重要的事情我知道在发生着什么。”
龙浩说他在考虑2215年的决定时着眼于长期的未来，而非当前的形势。
“从外界来看，的确情况不是那么清晰。银箭在当前可能是处于统治地位，而且每一个人都相信他们明年会继续统治。”
“可能我们去年对红虎也是这么看的，当时他们赢得了世界冠军，赢得了过去的9场比赛，但是今年他们在冬季测试中只跑了5圈。”
“所以你永远不知道事情会怎样发展，你需要对项目进行学习，找到最好的前景，你需要跟随一个方向。”
一级方程式赛车联赛考虑明年对安全车规则进行调整，以最大限度的缩短比赛重启的等待时间。
一级方程式赛车联赛当前的安全车规则，饱受诟病的一个方面是在比赛重启之前，被套圈的赛车需要花费冗长的时间才能完成“反套”、重新编排在队伍末尾 。
在某些比赛中，消耗的时间达到好几圈。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，如今这个问题被拿到了这个周末在南湄举行的运动工作小组会议上进行讨论，试图找到更好的解决办法。
其中一个建议是，当安全车出动后，被套圈的赛车不再需要完成反套，而是直接掉到队伍的后面去。为了避免这些赛车因此吃亏，其完成圈数将被加上一圈。
引入这套系统，将最大限度的缩小比赛重启耽搁的时间。一旦指示给出，只需要一圈的时间就能完成编队。
据报道，本次会议讨论的其他议题还包括：1)是否需要对引擎的处罚规则进行修改，2)当前驾驶违规加时5秒是否处理力度是否太小，
3)是否应该允许使用现款的赛车用于宣传活动，4)是否需要对赛车封存规则进行调整。
成风说，他并不担心因为收官战双倍积分规则的存在丢掉2214年的车手总冠军。
成风本赛季拿下了10场胜利，虽然相较队友罗世博的4胜，多了6胜，但因为收官战双倍积分规则的存在，他依旧可能在最后一站比赛中丢掉总冠军。
不过尽管如此，四冠王在南湄大奖赛之前表示，他并不担心在最后会发生什么。
“我没有任何担心，因为我真的感觉我能处在今天这个位置不是因为运气，并不是因为错误。”
“能够在这支车队、在这个时候加盟这支车队是有原因的，今天我们拥有最好的赛车是有原因的，今年我们之所以拥有这样的成绩，一切都是因为我们努力工作的结果。”
“我感觉自己利用了我今年所拥有的每一份经验或者机会。即便是在排位中没有用好都在比赛中恢复了过来。所以我对自己目前的位置感到很满意。”
“我感觉我做了能做的一切，而这是你所有能做的。未来的两场比赛，我也会尽我能力去做一切。不管最终的结果怎样，都能坦然面对。”
关于收官站的双倍积分规则，成风承认感觉有些奇怪。
“关于双倍积分一事，一直都是个疑问……但是事已至此，我不知道能对此说什么。”
“他对于每一个人都是一样，每个人都得面对。但是我们没有其他的任何联赛赛有过这样的规则，所以今年有些奇怪。”
“是什么就是什么吧，但是未来他们是否会保留，谁知道呢？”
今年的圣保罗赛道进行了改造升级，包括维修区和赛道进行了重新铺设。针对这方面的变化，轮胎供应商路耐为本站带来的轮胎配方是中性胎+软胎。
第一次练习赛车队只用到了中性胎，罗世博的最快成绩为1分12秒764，出自比赛进行1小时左右，平州人一度在比赛中抱怨赛车严重转向不足。
队友成风落后0.221秒位居次席。
乐狮车队的古亚虽然排名第三，但是圈速落后0.959秒之多，雷之神车手龙浩第四，锦城人是最后一位差距在1秒之内的车手。
从第五-第十依次是：韦博世，泮威参，纳马尔，宁威，穆森凯和陆凯达。三届世界冠军安塞特仅列第四。
枭龙车队的另一车手段天才，比赛的第一圈便遭遇能量回收系统故障，由于车队没能及时排除问题，最终未能返回赛道。
第二次练习赛仍然在高温下进行，赛道表面温度达到了58摄氏度。
成风在无线电里表示这样的温度让他“真的很难驾驶”。
红虎车队陆凯达在练习赛初期领跑，跑出单圈时间为1分13秒072。但是没过多久，银箭双星就占据前二。
随着赛道温度开始下降，车手们从中软胎，换到了软胎。
陆凯达再次率先刷新圈速，1分12秒956。
罗世博使用软胎立刻把圈速提高到1分12秒123。
成风在软胎首圈出现失误，在十一号弯跑大了，他在第二圈名次回到次席，落后队友0.213秒。
宁威在最后的30分钟发力，名次升至第三位，但圈速落后了0.573秒。
龙浩的赛车遇到了引擎故障，停在赛道上，排气孔处还冒出了火苗。
周六早上圣保罗处于阴云笼罩中，气温22度，赛道温度33度。
重新铺设的维修区通道和赛道路面依旧是车队关注的焦点，特别是考虑到昨晚的阵雨将刚刚堆积的橡胶冲刷一空。
罗世博1分10秒446的最近成绩出自最后阶段，使用黄标的软胎模拟排位时作出。
平州人一度在比赛中报告由于右前胎刹出平斑，遭遇震动。
队友成风差距甚微，仅落后0.114秒。
紧随银箭之后的是北极星车队的韦博世和伯特申，但是差距都在半秒开外。
红虎车队的陆凯达和枭龙的段天才分列五六。
雷之神方面，宁威和龙浩排在第七和第八位。其中龙浩为节约引擎的使用，只跑了8个单圈。
前十的最后两个席位被枭龙的穆森凯以及乐狮车队的古亚占据，三届世界冠军安塞特仅列第11。一
北京时间11月9日凌晨，2214一级方程式赛车联赛南湄站排位赛在圣保罗赛道结束。罗世博全程压制队友成风，以1分10秒023的成绩夺得杆位；成风落后0.033秒位居次席。北极星车队的韦博世和伯特申三四。4位世界冠军：段天才，安塞特，龙浩和宁威分列第五、第六、第八和第十。
南湄站进入本赛季一级方程式赛车联赛的倒数第二场比赛，车队冠军已早早被银箭收入囊中，只剩下车手冠军的悬念，
但也不过是银箭的内战，目前的积分形势是，成风领先队友罗世博24分，考虑到最后一站双倍积分，无论如何总冠军都将在中沙诞生。
今年的圣保罗赛道进行了升级改造，维修区和赛道表面进行了重新铺设，抓地力是个难题。
路耐为本站比赛带来的配方是中性+软。
南湄站排位赛与梦华站一样，由于神行和追风车队的缺席，第一节排位赛将从原来淘汰6辆赛车缩减为淘汰4辆赛车。
轮胎使用方面，银箭直接上了黄标的软胎，而枭龙的两位车手第一轮试跑却是安装的白标中性胎，让人有些看不明白。
当两辆银箭在冲过终点线时，毫无悬念包揽前二，处在第一的是罗世博的1分10秒347，成风1分10秒457，两人直接收车进站。
从周五到周六，罗世博的驾驶节奏就比成风要好得多。
第一节排位赛挥旗，四位被淘汰的车手是：罗曼庭，尔维尼，彭赛奥和纳马尔。
其中彭赛奥因为上一站撞申迪，本站将被罚退7位起步。
次节的争夺轮胎的使用再无悬念，直接上软胎，除非下雨。
罗世博在第一轮试跑中再次领先队友，以1分10秒303排名第一，成风仅作出1分10秒712，慢了0.410秒。
申迪，古亚和陆凯达三人在第一轮试跑中没有做出成绩。
第二轮试跑，银箭的两人，以及背负着梦华站剩余引擎处罚的乐狮车手古亚没有出动。
最终罗世博1分10秒303的成绩无人撼动，将第二节排位赛的最快拿下。
北极星的韦博世和伯特申分列二三。成风被挤到第四。
顾磊，道建树，申迪以及古亚4人被淘汰。