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安塞特的赛车在第一节排位赛遇到麻烦,但问题很快得到解决。

“第一节排位赛开始时,我们发现了问题,我的心跳指数急速上升。我回到维修区,我们重新启动赛车,问题看起来是被解决了,赛车在此之后的表现还好。”

安塞特最终轻松进入第三节排位赛,并拿下第二名,使用路耐雨胎作出1分59秒486的圈速成绩,安塞特表示还能跑得更快。

“第三节排位赛并不完美,我本应该跑第二次的。第一次尝试,我感觉各个位置都还能够跑得更快,非常接近,太接近了。”

对于周日正赛,安塞特期望能够有良好的发车。“对明天来说,我应该是处于有利的一侧,但这取决于发车做得好不好。我对排位赛结果是满意的。”

北极星车手伯特申因排位第二节阻挡红虎车手陆凯达,被罚退后3位发车。

一级方程式赛车联赛天南站排位今天在雨中的烈阳赛道举行,伯特申排位仅列15,罚退3位意味着他明天将从第18位起步。

陆凯达排位名利第五,建州人似乎对伯特申很有意见,他说:“他当时处在他的入场圈,我会找他谈话。去年已经有很多次了,老实说……”

“在低组别的比赛时,我们同场竞技过很多次。我认为我们一直都对彼此保持着尊重,但是现在已经有好多次让人有点为难。”

伯特申对于陆凯达的抱怨不以为然,并表示对处罚感到惊讶。

“我认为这没有什么特别的,我们都在往前赶,在我看来,我们之间根本就没有任何事件。我认为是oK的,不应该有处罚。”

韦博世第13,伯特申第15,踌躇满志的北极星车队在烈阳排位赛遭遇滑铁卢。

在湿滑的赛道上,北极星bJ36赛车后轮抓地力严重不足,与他们在建州排位赛遭遇的情况相似。

对于正赛,北极星车队只能期待不要再下雨,另外新赛车长距离竞争力相比单圈还是会更好。

韦博世说道:“在干地条件下,我们的赛车能够挑战前六名,赛车感觉很好。而在湿地情况下,赛车的抓地力的不行了,滑动很厉害,这是我们需要提升的地方。

很遗憾,这样的排位赛成绩不能反映我们的正常水平。好的一面是圈速看起来与对手很接近,这让我们在明天有了更多的超车可能。

我希望明天有一个不同的天气,在干地条件下我们的赛车是很有竞争力的。”

北极星车队测试和支持工程总监罗德表示,在排位赛第二节,伯特申选用了半雨胎,韦博世选用全雨胎,但是两位车手都反应后轮抓地力没有。

所以,北极星的失败不是轮胎策略失误,而是赛车雨战性能的先天不足。

此外,北极星车队赛后再遭到打击,车手伯特申因排位第二节阻挡红虎车手陆凯达,被罚退后3位发车。

一级方程式赛车联赛天南站排位赛雨战,雷之神车队宁威获得第六,赛后宁威对这个成绩感到吃惊,

要知道他的雷之神L14t赛车在此之前的练习赛中,成绩都进入了前三名,而现在第六的排位成绩显然不能令他感到满意。

赛前宁威就表示,本站比赛他的赛车驾驶起来要比上一站好了很多,这要得益于技师对赛车进行的调校,因此本站比赛他有了更多期待。

“在湿滑的赛道比赛总是更难一些,但是你总是希望一个正常的结果,”宁威表示,“这是我首次在全湿滑的赛道上驾驶这款车,出于某些原因驾驶起来非常难把控。

我们得看看到底是哪儿的原因,感觉非常糟糕,从驾驶的角度来说非常困难。所以我对第六的成绩感到相当吃惊。

这令人失望,不过原本成绩可能更糟,总体来说我们做得要比首站比赛好很多。尽管我们还有相当长的路要走,不过至少我们的方向是正确的。”

宁威非常自信能在正式比赛取得比建州更好的成绩。

“我们会竭尽所能,希望不会出现问题。我们本周的工作比首个周末要好得多,就像我所说的,赛车在干地驾驶起来的感觉好了很多。

这(指排位第六)不是我想要的位置,让我们看看天气情况怎么样吧,我们会竭尽所能。

在首个周末我们出现了一些问题,我们知道如果我们正常发挥,不出现问题,那么成绩会更好。我们的首要工作就是先完成比赛,然后才是力争好的名次。”

宁威建州站的成绩是第7,本周日下午的天南站正式比赛,很有可能仍然是在雨中进行,如果下雨,那么变数就会很多,期待他能有好的表现,获得更好的成绩。

伯特申成为第一个驾照被罚分的车手,因为排位第二节排位赛阻挡陆凯达,继被罚退3位发车后,驾照又被扣除了2分。

为了进一步加强对车手驾驶行为的规范管理,一级方程式赛车联赛从本赛季开始,引入驾照罚分制。

任何一位车手,在12个月的时间内,罚分累计达到12分,将被禁赛一场。

每次处罚的分数,会在车手的超级驾照上停留12个月。满12个月之后,分数会自动清掉。

伯特申在一级方程式赛车联赛天南站的排位中位居十五,罚退3位后意味着他今天将从第18位起步。

申迪在天南排位赛结束后表示路耐雨胎表现非常糟糕,要求洛城轮胎供应商调整轮胎配方。

申迪在天南排位赛第一节便被淘汰,正赛将从第18位发车。申迪在赛后接受媒体采访时指责路耐轮胎说:“这是我在雨天驾驶过的最差的轮胎”。

对于止步于第一节排位赛,铜爵车手归罪于库森斯的撞车引发的红旗,但也责怪路耐雨胎过硬,加上新规则令赛车下压力大减,从而没法获得抓地力。

“新规则令我们丢掉了两三成的下压力,他们为我们提供了最硬的轮胎。”申迪表示,

“他们提供的轮胎更硬了,他们能给的下压力却又少了,所以我们没有抓地力了。下雨天根本没抓地力,雨胎太差劲了。”

“这种情况很普遍,不只是我们如此,你可以看看其它赛车上的视频,就像在开拉力赛车。”

北极星车手韦博世也认同申迪的意见,认为路耐轮胎应该调整配方。

“我也不喜欢它们。你出来跑的第一圈很棒,然后你就慢下来了,因为你没了抓地力。雨天的衰竭,雨胎的表现都不好。”

枭龙车手段天才警告说,在离开炎热的天南,到温度更低的赛道中,状况会恶化。加上全新V6涡轮增压引擎丰厚的扭矩输出便令抓地力问题更加严重。

“你拥有如此强大的扭矩,更艰难了,并且你还不能达到轮胎工作温度。”段天才说,“我想在此之前我没见过问题像今天这么突出的。”

“我认为有引擎动力的原因,有下压力不足的原因,或许又是因为赛道有一段时间没跑比赛了,有点油迹,但这里的状况确实很显着。我担心我们到了低温赛道上会是什么状况啊。”

但是其它一些车手表示雨胎的感觉与上赛季没有什么不同。银箭车手罗世博和奔麟车手罗曼庭估计抓地力不足的主要原因是引擎扭矩输出过大,而不是轮胎问题。

“在我来看,区别没那么大。”罗世博表示,“只是扭矩更大了,在出弯时给油有点困难。”

“赛道的状况有点棘手,有许多积水。”罗曼庭说,“我们知道这当然不是我用过的最好的雨胎,但是我没觉得与以往有太大区别。”

“我们用了半雨胎和全雨胎,没有严重的滑水现象或其它问题,所以这些轮胎是安全的。”

宁威认为:雷之神将是他在一级方程式赛车联赛里的最后一支车队。

“我很高兴能够重新回到雷之神,我确信我不再转会其他车队,”宁威在天南这样告诉平州媒体。

下午4点在烈阳下雨是件很正常的事,排位赛因此被一延再延,晚了50分钟才宣告开始。

最不愿意见到这种天气状况的除了北极星自然就数银箭,因为以练3的情形来看,没有雨他们当能轻松拿下排位1-2(练3里排名第三的宁威慢了第二的成风有近1秒)。

而下雨,显然就会给其他对手机会。

姗姗来迟的第一节排位赛意外不多,虽然其间安塞特因为赛车电池的问题被迫进站,所幸能量存储单元后一切恢复正常,回到赛道后卫冕冠军也很快做出了一个不错单圈。

倒是目前在积分榜上处于领先的枭龙遇上一些麻烦,由于开始阶段做出了与大多数车队不同的选择,使用了全雨胎,以致成绩不佳,

后面虽然换上半雨胎但赛道条件却不及之前,好在段天才和穆森凯还是双双进入到第二节排位赛。

第一节排位赛最后因为库森斯的撞车从而提前几十秒收工,纳马尔和申迪成为除神行和追风车队之外被淘汰的车手。

始终下雨的状况,让车队在全雨和半雨轮胎之间进行着博弈,第二节排位赛里出问题的变成了雷之神,以半雨上阵的宁威和龙浩,

前者很快就跟车队反映了半雨不行,后者则因为在赛道上显得挣扎与乐狮的古亚撞上,导致赛车左前悬挂受损,由于赛道上有碎片,红旗再次打出,这起事故也将在赛后接受调查。

多亏雷之神机械师们迅速修复了龙浩的赛车,让锦城人得以继续参加排位赛。

建州站后北极星车队便承认他们在雨天条件下缺乏竞争力,任凭韦博世和伯特申如何在轮胎上调换,最终双双无缘第三节排位赛,

伯特申还因为在排位里阻挡陆凯达被罚后退三位发车。该队唯有指望明天的正赛能有更好的机会了。

当然,正赛的焦点还得是银箭和红虎之间的一番争夺,位于头排发车的成风和安塞特揭幕战可都是退赛收场,二人求胜的欲望毋庸置疑。

第三节排位赛第一轮过后,成风便锁定了领先位置,因为第三节排位赛临近结束时赛道条件再次变差,以至于只有罗世博提高了自己的位置从第四来到第三,

不过人们大概还是想要知道,如果安塞特及时过线,他会不会有可能挑战一下成风的杆位。

无论如何,对红虎来说,雨战排位还是让他们更好地接近了银箭,也说明了聂巍设计的赛车在空气动力学上的强大,

安塞特第二包括陆凯达第五的排位让他们有机会在周日带给银箭更多的压力,

因为就周五练习的情况来看,红虎长距离的表现相当有竞争力,安塞特在使用中性胎的第二圈做出了最快圈速也证明hU10对轮胎相对“友善”。

红虎正赛最大的课题当是车尾散热问题。

至于银箭,如果不考虑雨战因素,轮胎当是他们最关心的点,据路耐周五的观察,硬胎和中性胎在磨损程度上相差不多,

所以后者应该会成为车队在正赛里的首选,但是两停还是三停,大概也会因队而异。

与上一站相比,雷之神的排位也有了提升,龙浩第四以及宁威第六,他们正赛的现实目标多半还是领奖台。

道建树继建州站之后,继续力压队友彭赛奥,仍然排位第七,穆森凯虽然不及上站的位置,却还是位于段天才之前,段天才第三节排位赛赌半雨胎的决定最终宣告失败。

第二节排位赛挤掉队友的尔维尼则排在第九。

新赛季引擎数量上的进一步限制让各队很难在周五练习充分针对两种轮胎进行正赛模拟,

而烈阳高温高湿的天气条件对轮胎来说压力尤甚,所以周日的正赛势必会有很多变数等着大家。

正赛将在3月30日下午16时开始,赛前烈阳天气晴朗,干地发车。但是不排除比赛进程中会下雨。

成风再一次在排位赛中击败罗世博,罗世博再一次处在第三发车,中间夹着的依旧是一辆红虎。

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